Wat is een remschijf?
Voertuigen hebben een grote verscheidenheid aan remsystemen. Trommelremmen en schijfremmen komen het meest voor. Schijfremmen worden sinds de jaren vijftig op productievoertuigen gemonteerd en werken zoals fietsremmen.
Het schijfremsysteem bestaat uit verschillende onderdelen:
- De remschijf
- De remklauw
- Remblokken
De remschijf vormt het hart van het remsysteem. Dit is een metalen schijf die aan de wielnaaf wordt bevestigd en meedraait. Het heeft tot taak om de wielen af te remmen om de auto tot stilstand te brengen. Merk op dat de remblokken gefixeerd zijn en in de schijf knijpen om de wielen af te remmen en vervolgens tot stilstand te brengen.
Wat zijn de verschillende soorten remschijven?
Er zijn verschillende soorten remschijven.
- De massieve remschijf.
- De gegroefde remschijf
- De geperforeerde remschijf
- De geventileerde remschijf
Remschijven kunnen temperaturen van meer dan 600 °C bereiken. Daarom is een goede koeling van de schijven essentieel, aangezien de wrijving die tijdens het remmen door de remblokken wordt veroorzaakt tot een aanzienlijke temperatuurstijging leidt.
Voor efficiënter remmen voeren geventileerde remschijven meer warmte af dan massieve schijven.
Hoe werkt de remschijf?
De aan de wielnaaf bevestigde remschijf is ook verbonden met de remklauw en het remblok. Wanneer het mechanisme wordt geactiveerd, wrijven de remblokken over beide zijden van de schijf om het voertuig af te remmen.
Als u het rempedaal intrapt om het voertuig af te remmen, wordt de zuiger geactiveerd en ontstaat er druk op de remvloeistof. Deze bedient de remklauw die het remblok tegen de remschijf drukt. Daardoor wordt de inertie geblokkeerd en stopt de auto.
Hoe weet ik of de remschijven versleten zijn?
De remmen zijn het meest gebruikte systeem in een voertuig. Aangezien de remschijven slijtageonderdelen zijn en een minimumdikte hebben die moet worden gehandhaafd, moet u ze regelmatig nakijken om de veiligheid te waarborgen.
Als u ziet dat de dikte van de remschijf deze minimumwaarde nadert, is hij versleten en moet hij worden vervangen. De dikte van de remschijf kan worden gemeten met een speciaal gereedschap, een zogenaamde palmer.
Maar er zijn ook tekenen van versleten of beschadigde remschijven, zoals:
- Een grotere remafstand
- Een geluid bij het remmen
- Een ruk van de remmen
- Een probleem met het rempedaal, (hard, zacht of geen weerstand bij intrappen).
Raadpleeg onmiddellijk een monteur als uw voertuig een van deze symptomen vertoont. Rijden met versleten of beschadigde remschijven is natuurlijk zeer gevaarlijk.
Hoe weet ik of de remschijf vervormd is?
De remschijf kan vervormd raken zelfs als hij nieuw is en ongeacht de slijtage. Dit kan gebeuren bij koud weer, bijvoorbeeld als u auto lange tijd ongebruikt buiten heeft gestaan. Als het gaat om het kromtrekken van de schijf, betekent dit dat het oppervlak onregelmatig is geworden.
Pedaaltrillingen is het belangrijkste symptoom van een vervormde schijf. Vervang ze in dat geval zo snel mogelijk, want de remwerking zal afnemen, wat gevaarlijk is voor uzelf en voor andere weggebruikers.
Wanneer moeten de remschijven worden vervangen?
Aangezien remschijven en remblokken slijtageonderdelen zijn, is het belangrijk dat ze regelmatig worden vervangen. Algemeen wordt aangenomen dat de remschijven van een auto om de 60.000 tot 80.000 kilometer moeten worden vervangen. Remblokken moeten elke 30.000 tot 40.000 km worden vervangen, dus regelmatiger.
De vervangingsperiode voor remschijven hangt natuurlijk af van de slijtage. Dit hangt weer af van het gewicht van de auto, de wegen waarop u rijdt en de rijomstandigheden. Bochtige wegen of veelvuldig hard remmen doen de remschijven uiteraard sneller slijten.
De fabrikant vermeldt in het onderhoudsboekje van de auto de minimale remschijfgrootte die in acht moet worden genomen. Daarom moet de dikte van de remschijf regelmatig worden gecontroleerd om ervoor te zorgen dat u binnen deze maat blijft en veilig rijdt. Als de dikte van de remschijf niet meer voldoende is, moet deze zo spoedig mogelijk worden vervangen.
