Functie van de uitlaat
Het uitlaatsysteem heeft 3 functies: de motorgassen naar de buitenkant van de auto afvoeren, geluiden dempen en de uitstoot van vervuilende stoffen verminderen.
De meeste voertuigen zijn uitgerust met een enkel uitlaatsysteem. Bij duurdere voertuigen zijn echter twee uitlaatsystemen aanwezig die in een V-vorm aan weerszijden van het chassis zijn geplaatst. Deze laatste hebben een hoog vermogen.
Een uitlaatsysteem bestaat uit 10 verschillende onderdelen:
Het spruitstuk
Het spruitstuk bevat een pijp voor elke cilinder en wordt geplaatst bij de uitlaat van de cilinders van de motor. Deze pijpen bevinden zich in de enkele pijp van het uitlaatsysteem.
Het flexibele uitlaatstuk
Het flexibele uitlaatstuk wordt ook wel de flexibele uitlaatslang genoemd. Dit is een flexibele pakking die bestand is tegen de verschillende trillingen van de auto.
De katalysator
Deze zorgt voor de omzetting van vervuilende gassen, zoals koolmonoxide, in minder schadelijke elementen.
Voor dieselmotoren, SCR (Selective Catalytic Reduction)
Stikstofoxide wordt omgezet in niet-vervuilende gassen door AdBlue in te spuiten.
Het roetfilter
Dit filter zorgt voor filtratie van 95% van de vervuilende deeltjes.
De middendemper
Deze verlaagt de snelheid en de druk van de uitlaatgassen, nog voordat ze de uitlaatpijp bereiken.
De einddemper
De einddemper vermindert het geluidsniveau van de gassen bij het verlaten van het voertuig.
De lambdasonde
Deze is essentieel om alle stoffen te meten waaruit de uitlaatgassen bestaan. Hiermee kan ook het mengsel van brandstof en lucht worden aangepast, wat onmisbaar is voor een goede verbranding in de motor.
De temperatuursensor van het roetfilter
Het geeft informatie aan de ECU voor de regeneratie van het roetfilter en de injectie ervan. Hij bevindt zich bij de in- en uitgang van het roetfilter.
De druksensor
Met deze sensor wordt de druk in de uitlaatpijp gemeten. Hij dient om te bepalen of het roetfilter verstopt is.
De verschillende soorten uitlaatsystemen
Het uitlaatsysteem bestaat uit vier verschillende materialen. Afhankelijk van deze materialen zal de levensduur van de uitlaat variëren. Deze beïnvloeden ook de prestaties en het vermogen van uw auto.
U kunt dus de volgende 4 componenten kiezen naargelang uw voorkeur.
Uitlaatsysteem van staal
Staal slijt zeer snel door vocht, temperatuurschommelingen en corrosie. Het is het minst duurzame en minst doeltreffende materiaal.
Uitlaatsysteem van titanium
Titanium is duurzaam en lichter dan staal. Het is echter gevoelig voor verbranding, omdat het zeer goed warmte geleidt.
Uitlaatsysteem van roestvrij staal
Dit vergt regelmatig onderhoud, maar is duurzaam en sterk, heeft een hoger gewicht.
Uitlaatsysteem van carbon
Het is gevoelig voor hitte en trillingen, maar heeft een lange levensduur.
Tekenen dat een uitlaatsysteem vervangen moet worden
Een versleten uitlaatsysteem wordt vaak veroorzaakt door een van de onderdelen. Het is moeilijk om de exacte oorzaak vast te stellen, maar sommige tekenen dienen als waarschuwingssignalen.
Als de uitlaatleiding versleten is, kunnen zich de volgende situaties voordoen:
- Abnormaal motorgeluid
- Zeer hard geluiden uit de uitlaat
- Overmatig brandstofverbruik
- Gebarsten of beschadigd uitlaatsysteem
- Lekken in het uitlaatsysteem
Het komt zelden voor dat alle onderdelen van het uitlaatsysteem moeten worden vervangen. In principe is het meestal de einddemper die snel slijt.
